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ボンゴバンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとローレルの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  ローレル
VS
24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 28万円298.8万円
ローレルの相場表を見る
224 中古車掲載台数 144
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ダブルタイヤ 集中ドアロック

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 車検R8年1月コラムオートマ4WD4D5人乗り

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ ハイルーフ ルーフキャリア

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン DX オートマ ETC 1150kg

    本体価格
    80.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ルーフキャリア

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 最終型 5速AT HR 5D 5人 437箇所1年保証付

    本体価格
    170万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1年無償保証 BT対応ナビ Bカメラ ETC CD

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 積載量1000キロ ダブルタイヤ AT車

    本体価格
    39万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

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  • 日産 ローレル RB25 MT公認 ターボ LSD 強化クラッチ 車高調 マフラー 前置きインタークーラー

    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
    28万円

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    64.8万円

  • 日産 ローレル クラブS RB20DET ターボ 5速 ドリフト

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ローレル SGL・ガメラ 

    本体価格
    650万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    140万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 革シート エアロ 社外アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD ローダウンフルエアロスモークテール

    本体価格
    178万円

関東
100
112.3万円
関西
29
89.6万円
東海
28
123.3万円
北海道
8
100.5万円
九州
23
93.4万円
東北
19
106.4万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円
地域別台数
関東
54
136.3万円
関西
20
174.7万円
東海
21
166.6万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
273.7万円
東北
7
106.8万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
11
357.1万円
四国
11
146万円

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ボンゴバンとローレルのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  ローレル
182.3万円235.1万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2825
97 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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