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ボンゴバンとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   日産  クリッパーリオ
VS
24.8万円499.1万円
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中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
227 中古車掲載台数 150
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    35万円

  • マツダ ボンゴバン GLスーパー エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドア ガソリン コラムAT 集中ドアロック エアコン

    本体価格
    87万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 整備保証付ETC

    本体価格
    34万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 最終型 AT 4D 2人 ナビTV 230箇所1年保証付

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 最終型 AT 5D 5人 HR 437箇所1年保証付

    本体価格
    180万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 最終型 5速オートマ 5D 2人 437箇所1年保証

    本体価格
    150万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ナビ Bカメラ ETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    123万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD クリームカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E タイベル交換渡し グラントレックタイヤ

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    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 電動スライド/電動ステップ/フルセグナビ

    本体価格
    243.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD パートタイム4WD 5MT

    本体価格
    21.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    183万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライドドア LEDヘッド

    本体価格
    193.8万円

関東
101
112.7万円
関西
29
89.6万円
東海
30
118.3万円
北海道
8
100.5万円
九州
23
93.4万円
東北
19
106.4万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円
地域別台数
関東
33
119.7万円
関西
20
145.5万円
東海
72
172.3万円
北海道
2
64.3万円
九州
10
116.8万円
東北
5
134.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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マツダ  ボンゴバン   日産  クリッパーリオ
182.3万円235.1万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1496 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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