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NV100クリッパーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとボンゴバンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  ボンゴバン
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
1476 中古車掲載台数 221
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートマフル装備ETCバックカメラ禁煙車

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 NV100クリッパー キッチンカー ・ケータリング 

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ GLセーフティパッケージ 本土車両 一年保

    本体価格
    81万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ABS

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー バン DX バン ラジオ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD 4WD・エアB・PS・S-タイヤ・スペアキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ テレビ ETC Bluetooth

    本体価格
    43万円

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    39.8万円

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    427万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ オートマタイミングチェーン修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 冷蔵冷凍車/-5℃/記録簿/COLDSTAR/Bカメ

    本体価格
    77.5万円

関東
482
78万円
関西
270
72.8万円
東海
141
93.1万円
北海道
88
83.3万円
九州
212
79.5万円
東北
115
85.7万円
北陸・甲信越
62
78.1万円
中国
59
77.3万円
四国
47
78.7万円
地域別台数
関東
97
112.6万円
関西
29
89.6万円
東海
28
123.3万円
北海道
8
100.5万円
九州
23
93.4万円
東北
19
104.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円

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日産  NV100クリッパー   マツダ  ボンゴバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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