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レヴォーグとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  ボンゴバン
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
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1508 中古車掲載台数 217
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 1オーナー/禁煙/アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    114.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車/4WD/スマキー/ターボ/社外ナビ/

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIフロントアンダースポイラー 純正ナビ

    本体価格
    112.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチディスプレイ 電動リヤゲート

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ クルコン ドラレコ アイサイト

    本体価格
    72.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    336万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正パナソニッ

    本体価格
    108.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD クルーズコントロール 全方位カメラ

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    196万円

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    本体価格
    63.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ DX ハイルーフ オートマ 1150Kg積載

    本体価格
    109万円

関東
468
202.2万円
関西
168
233.5万円
東海
229
221.1万円
北海道
137
165万円
九州
111
215.6万円
東北
161
174.4万円
北陸・甲信越
133
195.2万円
中国
75
196.4万円
四国
26
234.4万円
地域別台数
関東
94
112.5万円
関西
30
94.8万円
東海
28
114.7万円
北海道
7
90.8万円
九州
23
95.4万円
東北
18
102.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円

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レヴォーグとボンゴバンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  ボンゴバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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