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ヴォクシーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴォクシー   マツダ  ボンゴバン
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
6306 中古車掲載台数 230
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動スライドドア フリップダウン

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後席モニター  10型ナビ 両側電動ドア 7人

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 10.5型ディスプレイ

    本体価格
    453.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 両側電動スライドドア エンジンプッシュ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 禁煙車 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 4WD10型ナビTVバックカメラ後席M

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II パイオニア製ナビ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X アルパイン9インチナビ フリップダウン TV

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 両側電動スライドドア 禁煙車 ETC

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 10インチナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    318万円

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    114.8万円

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    128.8万円

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    本体価格
    189万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 両側スライドドア 車検整備付

    本体価格
    70万円

関東
1594
236.2万円
関西
1019
242.7万円
東海
929
268万円
北海道
369
208.6万円
九州
894
246.1万円
東北
537
247.1万円
北陸・甲信越
384
256.1万円
中国
306
275.7万円
四国
274
262.7万円
地域別台数
関東
100
107.4万円
関西
29
103.8万円
東海
32
120.4万円
北海道
7
74.3万円
九州
24
101.9万円
東北
16
87.2万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円

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ヴォクシーとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マツダ  ボンゴバン
309万円396万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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