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ハイエースとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ボンゴバン
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 224
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 社外ナビ/地デジ/パワスラ/ETC

    本体価格
    531.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD LED リアヒータ BLUETOOTHバックカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ハイエース ジャパンCRC ロビンソン771 キャンピング FFヒーター マックスファン

    本体価格
    854万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ DynastyEXISTコンプリート

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー 8人乗り レクビィ 4WD  ベッド対面シート 流し台 レカロ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 公認済 ロ-ダウン キャプテンシ-ト ベッド

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD キャプテンシート

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ カスタムベースワゴン10人乗り車両

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型フェイス フリップダウン フルセグ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3人掛ベンチシート/フルフラット

    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    168万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    50万円

関東
354
380.6万円
関西
131
411.4万円
東海
165
398.3万円
北海道
83
365.8万円
九州
107
392.1万円
東北
66
367.9万円
北陸・甲信越
41
342.5万円
中国
41
379.9万円
四国
47
214.7万円
地域別台数
関東
98
111.5万円
関西
29
92.7万円
東海
29
121.7万円
北海道
8
100.5万円
九州
24
93.1万円
東北
19
104.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円

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ハイエースとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ボンゴバン
226.8万円544.2万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2693 排気量(cc) 1496
151~160 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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