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ハリアーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  ボンゴバン
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
4750 中古車掲載台数 237
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3型JBLナビ BSM パノラマルーフ 禁煙

    本体価格
    363.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 禁煙車 8型ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    283.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G Dミラー AppleCarPlay 12.3型ナビ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 調光パノラマルーフ

    本体価格
    466.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス スタイル ブルーイッシュ メタル アンド レザーパッケージ 4WD フルセグナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオナビ付フルセグTV

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/モデリスタエアロ/JBL

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    457.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 純正8型ナビ JBL 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    200.4万円

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    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 最終型 5速オートマ 5D 5人 230箇所1年保付

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    65.8万円

関東
1184
318.5万円
関西
699
326万円
東海
845
316.5万円
北海道
166
297.1万円
九州
719
307.3万円
東北
317
306.3万円
北陸・甲信越
300
303.4万円
中国
342
323.6万円
四国
178
315.6万円
地域別台数
関東
101
106.8万円
関西
30
102.1万円
東海
34
121.6万円
北海道
7
74.3万円
九州
27
99.2万円
東北
17
91.4万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
6
81.7万円

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ハリアーとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  ボンゴバン
299万円620万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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