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ランドクルーザー80とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  ボンゴバン
VS
149.8万円980万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
253 中古車掲載台数 237
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WDBluetoothサンルーフ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型 1オーナー 点検記録簿30枚

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ディーゼルターボ 1ナンバー

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終モデルWエアバック60丸目フェイス

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型 全塗装 前後デフロック

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD アーミーグリーン全塗装済み 1ナンバー

    本体価格
    167.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 角目4灯・リフトアップ・サクソンマフラー

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 前後デフロック 西日本仕入 3インチUP

    本体価格
    479.8万円

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    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    76万円

関東
79
321.9万円
関西
15
274.2万円
東海
30
385.5万円
北海道
40
331.3万円
九州
16
339.4万円
東北
44
343.4万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円
地域別台数
関東
101
106.8万円
関西
30
102.1万円
東海
34
121.6万円
北海道
7
74.3万円
九州
27
99.2万円
東北
17
91.4万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
6
81.7万円

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ランドクルーザー80とボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  ボンゴバン
207万円431.9万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
3955~4476 排気量(cc) 1496
135~215 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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