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ヴェルファイアとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  ボンゴバン
VS
25万円1499万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
4617 中古車掲載台数 236
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙車 純正9型ナビ ハ-フレザ- 後席モニタ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後期 後席モニター 純正10型ナビ 両側電動

    本体価格
    323.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア モデリスタ フリップモニター ナビ

    本体価格
    968万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 禁煙/サンルーフ/BIG-X11型ナビ/後席モニタ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンル-フ モデリスタ 10型ナビ 後席モニタ

    本体価格
    351.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正10型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    347.3万円

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  • マツダ ボンゴバン 5ドア ガソリン コラムAT 集中ドアロック エアコン

    本体価格
    87万円

関東
1491
279万円
関西
717
300.4万円
東海
618
351.7万円
北海道
395
284.1万円
九州
494
319.5万円
東北
352
273.8万円
北陸・甲信越
233
299.1万円
中国
197
290.4万円
四国
120
267.7万円
地域別台数
関東
100
107.5万円
関西
31
104.3万円
東海
33
120.7万円
北海道
7
74.3万円
九州
26
100万円
東北
17
87.1万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円

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ヴェルファイアとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  ボンゴバン
655万円1085万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2393~2487 排気量(cc) 1496
177~279 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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