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5シリーズとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとボンゴトラックの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   マツダ  ボンゴトラック
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
593 中古車掲載台数 254
  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ イノベーションpkg 黒革 ACC BSM 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 純正ナビ地デジバックカメラ レザーシート

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 後期 茶革 G19AW レーザーライト HUD

    本体価格
    398.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 後期モデル LCI 禁煙車

    本体価格
    375.7万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ /ドラアシ+/19AW/黒革/HUD/10型ナビ/360°

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 禁煙/インテリSF/フルセグHDDナビ/ETC

    本体価格
    138万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 

    本体価格
    105万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズ 540i xドライブ Mスポーツ 4WD セレクトパッケージ レザー 20インチ

    本体価格
    533.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 後期型バックカメラ衝突軽減革シート

    本体価格
    64.1万円

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    89万円

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    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 4WD 

    本体価格
    138万円

関東
237
289.6万円
関西
119
262.8万円
東海
89
323.8万円
北海道
14
366.8万円
九州
62
257.4万円
東北
15
238.2万円
北陸・甲信越
23
285.9万円
中国
25
261.9万円
四国
9
300.6万円
地域別台数
関東
70
245万円
関西
69
122.5万円
東海
25
293.3万円
北海道
7
211万円
九州
37
162.8万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
215万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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5シリーズとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   マツダ  ボンゴトラック
798万円946万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1995~1998 排気量(cc) 1496
190~197 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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