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ボンゴトラックとX4を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとX4の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   BMW  X4
VS
23万円715万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 125万円778万円
X4の相場表を見る
272 中古車掲載台数 217
  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ロング ディーゼルターボ 5MT 1オ-ナ- 1t積 荷長273cm 幅160 高34

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 5速マニュアル 最大積載量850キロ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ FFヒーター 1500Wインバーター テレビ

    本体価格
    454万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8ガソリン 車検コミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -7℃設定 1.1t積

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ PS PW AT CDデッキ 幌 積載1000kg

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ワイドロー1150kg 新塗装済

    本体価格
    89万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ フィオーレ 4WD ツインサブ 1500インバーター FFヒーター

    本体価格
    504万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 5MT・ETC・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    69.8万円

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    648万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    189万円

  • BMW X4 M40i 4WD パノラマサンルーフ21AWブラックレザー

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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 シートヒーター ACC 電動リヤゲート

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    447万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーターブラックレザー20インチ

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    504.7万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR・サウンドP・アクティブベンチ

    本体価格
    619万円

  • BMW X4 M40i 4WD 

    本体価格
    471万円

関東
81
251.3万円
関西
66
120.1万円
東海
27
263.4万円
北海道
9
245.7万円
九州
38
166.6万円
東北
14
182.8万円
北陸・甲信越
17
195.5万円
中国
7
157.4万円
四国
13
351.8万円
地域別台数
関東
88
458.3万円
関西
43
524.9万円
東海
40
462.7万円
北海道
6
367.7万円
九州
13
521.8万円
東北
4
259万円
北陸・甲信越
8
343.4万円
中国
13
548.3万円
四国
2
414.1万円

ボンゴトラックの中古車を探す

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ボンゴトラックとX4のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   BMW  X4
168.1万円213.3万円 新車時価格 695万円1028万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1496 排気量(cc) 1995~2997
97 最高出力(馬力) 190~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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