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トールとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トールとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  ボンゴトラック
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 252
  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 修復歴無し

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドラン

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII ナビ・全周囲M・パワスラ・LED・フォグ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 後期/吊モニタ-/SDナビ/全方位/ETC/両Pスラ

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ 電動スライド PUSH ETC

    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ トール カスタムG SAII キーフリーシステム アルミホイール LE

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII モデリスタ 全方位モニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    140万円

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  • マツダ ボンゴトラック その他 

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.2 DX ワイドロー ディーゼル 

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 1.15t ETC オートマ ロング

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 

    本体価格
    208万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング ETC・バックカメラ付

    本体価格
    191万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍 マイナス22度 ロング 

    本体価格
    278万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング AtoZ アミティボスコ 4WD ツインサブ インバーター 前ドラレコ

    本体価格
    496万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ FFヒーター 1500Wインバーター テレビ

    本体価格
    454万円

  • マツダ ボンゴトラック ベースグレード 

    本体価格
    59.8万円

関東
353
139.2万円
関西
132
124.8万円
東海
108
127.7万円
北海道
71
125.8万円
九州
197
130万円
東北
144
138.7万円
北陸・甲信越
104
149万円
中国
127
145.1万円
四国
41
138.4万円
地域別台数
関東
67
251.1万円
関西
68
123.5万円
東海
25
279.1万円
北海道
8
205.5万円
九州
38
162.6万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
196.9万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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トールとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  ボンゴトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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