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ボンゴトラックとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとラムバンの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダッジ  ラムバン
VS
32.8万円643万円
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中古車相場 71.8万円533万円
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256 中古車掲載台数 52
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.15t標準シングルワイドロー

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ワンオーナー車 コラムオートマ キーレス

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ フィオーレ 4WD ツインサブ 1500インバーター FFヒーター

    本体価格
    504万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD アルミブロック 脱着式支柱 低床Wタイヤ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー Atoz アルファ Atoz アルファ電子レンジ

    本体価格
    248万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ FFヒーター 1500Wインバーター テレビ

    本体価格
    454万円

  • マツダ ボンゴトラック アミティ キャンピング HDDナビ Bカメラ キャンピング ツインサブBT 走行充電

    本体価格
    258万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー キャンピング仕様

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 0.85tアルミバン バックモニター

    本体価格
    131.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15tロング シングルワイドロー DX

    本体価格
    207万円

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  • ダッジ ラムバン ショーティ パッセンジャー 1ナンバ オートチェック有 Hリボン ETC

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    218万円

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    248.8万円

  • ダッジ ラムバン パネルバン ログハウス キャンピングカー フルフラットシート

    本体価格
    298万円

  • ダッジ ラムバン DEEZER 4WD 

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン LE350 

    本体価格
    179万円

  • ダッジ ラムバン 無 

    本体価格
    298万円

  • ダッジ ラムバン チャレンジャー 1ナンバー セカンドキャプテンシート ナビ

    本体価格
    205.5万円

  • ダッジ ラムバン RAM2500 

    本体価格
    286万円

  • ダッジ ラムバン 1ナンバー 5人乗り 5.2L 当社全塗装 当社下取り

    本体価格
    228万円

  • ダッジ ラムバン DEEZER FIELD PKG. 

    本体価格
    応談

関東
71
230.9万円
関西
73
131万円
東海
24
257.3万円
北海道
7
175.4万円
九州
40
156.6万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
12
227万円
中国
10
231.7万円
四国
10
321.8万円
地域別台数
関東
20
213.6万円
関西
13
248.5万円
東海
10
295.4万円
北海道
1
95万円
九州
2
154万円
東北
3
181.7万円
北陸・甲信越
1
187万円
中国
1
198万円
四国
1
295万円

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ボンゴトラックとラムバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダッジ  ラムバン
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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