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フリードスパイクとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マツダ  ボンゴトラック
VS
13.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
274 中古車掲載台数 254
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 社外メモリナビバックカメラ片側パワスラ

    本体価格
    71.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1オーナー・フォグ・キセノン・Bカメラ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ 両川PSD スマートキー HID 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G Wエアバック 5人乗り キーレス Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ TV Bカメラ ETC 電動スライド HID

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ&テレビ&パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション フルオートエアコン/左パワスラ/リヤカメ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション パワースライドドア ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    26.9万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    60.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 5MT・ETC・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    79.8万円

関東
100
52.7万円
関西
37
51.1万円
東海
21
69.7万円
北海道
23
61.4万円
九州
30
53.3万円
東北
41
58.6万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
68
249.1万円
関西
69
122.6万円
東海
25
279.1万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
162.8万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
16
205.6万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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フリードスパイクとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マツダ  ボンゴトラック
159.8万円246.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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