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ZR-Vとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  ボンゴトラック
VS
245.8万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 32.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
769 中古車掲載台数 234
  • ホンダ ZR-V 1.5 X コネクトナビ・マルチビューカメラ・ETC

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 2年保証付 運転支援 ナビ 本革シート

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル マルチビューカメラ・ETC2.0

    本体価格
    400万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    363万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING 革シ-ト 新車保証

    本体価格
    367.4万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー・フルセグTV・ドラレコFR・全

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当店試乗車 ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    310.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ Bカメ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    382.7万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング キッチンカー仕様

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  • マツダ ボンゴトラック ベースグレード 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.2 DX ワイドロー 木製荷台 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    138万円

関東
209
331.5万円
関西
65
332.9万円
東海
181
342.7万円
北海道
30
367.3万円
九州
93
338.1万円
東北
83
341万円
北陸・甲信越
66
343.4万円
中国
29
330.3万円
四国
13
339.3万円
地域別台数
関東
73
222.7万円
関西
69
142.4万円
東海
17
298.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
34
178.1万円
東北
8
247.4万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
11
337.5万円

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ZR-Vとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  ボンゴトラック
294.9万円450.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~178 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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