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CX-5とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とボンゴトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  ボンゴトラック
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
3360 中古車掲載台数 243
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 車検R8年3月

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ メーカーナビ360カメラTV衝突軽減クルコン

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ リアモニター/BOSE/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    251.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー パワーゲート付

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC 禁煙車 Sヒーター

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ハンズフリー電動リアゲート19インチアルミ

    本体価格
    257.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 年保証対象車 純正ナビ バックカメラ レ

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    235.5万円

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    応談

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関東
951
224.6万円
関西
467
232.7万円
東海
477
214.8万円
北海道
188
200.8万円
九州
425
224.4万円
東北
209
200.5万円
北陸・甲信越
291
232.4万円
中国
263
225.6万円
四国
89
210万円
地域別台数
関東
71
217万円
関西
73
148.8万円
東海
21
282.4万円
北海道
5
120.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
9
187.5万円
中国
9
255万円
四国
11
358.5万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とボンゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  ボンゴトラック
246.2万円422.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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