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ボンゴトラックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとMクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 79万円258万円
Mクラスの相場表を見る
249 中古車掲載台数 26
  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウ 家庭用エアコン1500Wインバーターソーラー

    本体価格
    701万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン 30th 乗車5名 就寝大人5名子供2名 FFヒーター

    本体価格
    516万円

  • マツダ ボンゴトラック 4WD アルミバン 後輪シングルタイヤ ETC キーレス

    本体価格
    239万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 1.15t ETC オートマ ロング

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8ダブルタイヤ4WD 3名 荷台内寸 長さ2470 幅1600 積載1000kg

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 スマートアシスト オートマ 社外ナビ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ロング ダブルタイヤ ディーゼルターボ PS PW AT ETC 荷台床鉄板 積載1000kg

    本体価格
    98万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー オートマ.AC.PS.PW

    本体価格
    78万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    68万円

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    235万円

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    258万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    193万円

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    205万円

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML270CDI ディーゼルターボ 4WD ルーフレール バックカメラ DVD TV

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ヴァルドブラックバイソン

    本体価格
    応談

関東
68
249.9万円
関西
70
125.8万円
東海
22
260.1万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
164.4万円
東北
10
191.1万円
北陸・甲信越
14
206.3万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円
地域別台数
関東
10
188.4万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
2
155万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
219.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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ボンゴトラックとMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
168.1万円213.3万円 新車時価格 750万円907.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496 排気量(cc) 2986~3497
97 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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