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ボンゴトラックとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとCLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 65.8万円858万円
CLクラスの相場表を見る
250 中古車掲載台数 23
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ 2WD キャンピングカー FFヒーター ツインサブ

    本体価格
    504万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ 垂直パワーゲート ディーゼルターボ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー パワーゲート架装

    本体価格
    351万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー 3槽シンク コールドテーブル

    本体価格
    346万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 幌付 助手席エアバック ノーマルタイヤ有

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1tロング リアWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8ダブルタイヤ4WD 3名 荷台内寸 長さ2470 幅1600 積載1000kg

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ フィオーレ ウィンドウクーラー FF暖房 ツインサブ

    本体価格
    504万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ロング ダブルタイヤ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 最大積載1トン AT車

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーナッツRVマッシュタイプA FFヒーターサブバッテリー常設2段ベッド

    本体価格
    496万円

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    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 ディーラー右H 純正ナビ サンルーフ

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  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 ナビ Bカメラ 本革 サンルーフ

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    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 新車並行/最終型/SR/20インチ/左H/黒革

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 

    本体価格
    151.2万円

関東
68
249.9万円
関西
70
127.6万円
東海
22
260.1万円
北海道
7
164万円
九州
39
159万円
東北
10
191.1万円
北陸・甲信越
13
252.9万円
中国
9
249.6万円
四国
12
313.2万円
地域別台数
関東
9
268.9万円
関西
4
157.8万円
東海
5
316.8万円
北海道
0
---
九州
3
180.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとCLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   メルセデス・ベンツ  CLクラス
168.1万円213.3万円 新車時価格 1520万円2066万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
1496 排気量(cc) 4663~5513
97 最高出力(馬力) 387~517
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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