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ADとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ADとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  AD   マツダ  ボンゴトラック
VS
13.9万円170万円
ADの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
238 中古車掲載台数 237
  • 日産 AD 1.2 VE カープレミア保証ブロンズプラン1年付き

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 AD 1.5 VE 寒冷地仕様 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD バン キーレス エンスタ 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 AD 1.5 VE 最大積載量450kg ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    81万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ルーフキャリア

    本体価格
    50万円

  • 日産 AD 1.5 DX NAVI ETC 100V電源付き

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ETCキーレスコーナーセンサー

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE ETC・100Vコンセント・キーレス・電動格納

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 AD 1.5 SV ナビ バックカメラ リモコンキー

    本体価格
    132万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    89.8万円

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    369.8万円

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    248万円

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    359万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 5MT 0.85t積み 荷台/長さ247/幅160 CD

    本体価格
    121.9万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 三方開 リアWタイヤ F5MT 850kg積み 

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    128万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 1トンダンプWタイヤ禁煙車定期点検記録

    本体価格
    73万円

関東
64
64.1万円
関西
62
87.7万円
東海
29
51.5万円
北海道
13
52.4万円
九州
19
47.7万円
東北
23
76万円
北陸・甲信越
12
44.4万円
中国
13
100.4万円
四国
3
42.8万円
地域別台数
関東
70
219.8万円
関西
73
144.9万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円

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ADとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  AD   マツダ  ボンゴトラック
121.8万円215.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1240~1597 排気量(cc) 1496
90~113 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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