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ノートオーラとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  ボンゴトラック
VS
109.9万円428万円
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中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1770 中古車掲載台数 256
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    243.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正メモリーナビパワーシートETC2.0

    本体価格
    322.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンド アラウンドビュー

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/アラビュー

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ フルセグTV LEDヘット

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 試乗車UP・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    312.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G SOSコール

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEサウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    79万円

関東
588
239.3万円
関西
196
240.8万円
東海
264
246.2万円
北海道
102
281.3万円
九州
262
254.6万円
東北
132
251.6万円
北陸・甲信越
89
243.2万円
中国
89
257.9万円
四国
48
242.2万円
地域別台数
関東
69
245.2万円
関西
70
123.1万円
東海
26
290.3万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
162.8万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
215万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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ノートオーラとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  ボンゴトラック
261万円347.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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