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WRXとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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WRXとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スバル  WRX   マツダ  ボンゴトラック
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
569 中古車掲載台数 251
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正エアロ 禁煙車 メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    313万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT 4WD カロッツェリアナビTV

    本体価格
    345.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アラゴスタ車高調 RAYSTE3718AW SD地デジ

    本体価格
    229万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 8型ナビ サイドカメラ ETC サンルーフ LED

    本体価格
    288.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ナビ/バックC/ETC/衝突回避軽減/スマキー

    本体価格
    266.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正ナビTV パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    170.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ/クルコン/パドルシフト/ETC

    本体価格
    141.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 アドバンスドPKG 純正ナビ ETC

    本体価格
    481.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STI WRブルー ナビ Bカメラ

    本体価格
    176.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 2年保証付車検整備付ナビTVバックモニター

    本体価格
    185万円

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    643万円

関東
223
332.8万円
関西
73
347.2万円
東海
104
348.3万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
353.6万円
東北
39
233.6万円
北陸・甲信越
32
272.7万円
中国
27
301.3万円
四国
9
319.4万円
地域別台数
関東
67
251.1万円
関西
68
123.5万円
東海
24
286万円
北海道
8
205.5万円
九州
38
162.6万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
196.9万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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WRXとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   マツダ  ボンゴトラック
334.8万円710.6万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1994~1998 排気量(cc) 1496
300~329 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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