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ワゴンRとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ボンゴトラック
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
8448 中古車掲載台数 239
  • スズキ ワゴンR 660 FX デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 ラジオ 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA フルセグナビ禁煙車

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 スマートキー CD オートエアコン

    本体価格
    77万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII バックカメラ付オーディオ インテリキー

    本体価格
    40.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セーフティサポート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド レーダーブレーキサポート装着車 4WD スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正オーディオ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 届出済未使用車 純正ディスプレイ 全方位C

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビTV バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    26.8万円

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    69.3万円

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    24.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 未使用990L ローリー エムケー精工 4WD 

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX パワーウィンドウ リヤダブルタイヤ 1t

    本体価格
    83.8万円

関東
1895
62万円
関西
959
60.7万円
東海
946
67.9万円
北海道
400
74.8万円
九州
1424
64.9万円
東北
962
79万円
北陸・甲信越
798
69万円
中国
696
65.8万円
四国
368
59.9万円
地域別台数
関東
71
218.2万円
関西
73
145.1万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
10
173.5万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円

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ワゴンRとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ボンゴトラック
107.9万円188.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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