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ボンゴトラックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   スズキ  スプラッシュ
VS
32.4万円713万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
252 中古車掲載台数 31
  • マツダ ボンゴトラック 2.2D 5MT 4WD 積載800kg DPF装着無

    本体価格
    117万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 社外メモリーナビ Bluetooth CDDVD再生

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ボンゴT ロータスRV マンボウイヴ 4WD FF エアコン ソーラー

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ ボンゴトラック その他 

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ社製アミティRR マックスファン マルチルーム

    本体価格
    270万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 850kg積 リアWタイヤ

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーナッツRVマッシュタイプA FFヒーターサブバッテリー常設2段ベッド

    本体価格
    496万円

  • マツダ ボンゴトラック . 850Kg積 リアWタイヤ 3人乗り

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    79万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 3℃設定 中温 5MT クーリング車 集中ドアロック

    本体価格
    149.1万円

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    15万円

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    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

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    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV Bカメラ Bt接続

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    49.9万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビゲーション地デジTV

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

関東
69
253万円
関西
68
122.8万円
東海
24
286万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
164.4万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
196.9万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ボンゴトラックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   スズキ  スプラッシュ
168.1万円213.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
97 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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