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ピクシススペースとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   マツダ  ボンゴトラック
VS
1万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
312 中古車掲載台数 250
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD 軽乗用・ターボ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1年保証付・ナビ・TV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 社外ナビ・フルセグ・ETC2.0・HID・BT

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV キーフリー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ABS キーレス エンスタ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 走行無制限1年保証 ワンオーナー ETC

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CD ETC

    本体価格
    39.9万円

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    149.1万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 5速 メモリーナビ ドラレコ

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  • マツダ ボンゴトラック (ベース) 

    本体価格
    380万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー パワーゲート 全塗装

    本体価格
    134万円

関東
71
38.4万円
関西
36
39.9万円
東海
32
35.3万円
北海道
32
45.7万円
九州
57
40.1万円
東北
27
51.6万円
北陸・甲信越
32
36.2万円
中国
13
32.5万円
四国
12
34.8万円
地域別台数
関東
66
253.2万円
関西
68
122.6万円
東海
24
286万円
北海道
8
205.5万円
九州
38
162.6万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
196.9万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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ピクシススペースとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   マツダ  ボンゴトラック
112万円166.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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