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カローラクロスとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  ボンゴトラック
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 243
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ガラスルーフ/純正エアロ/DAナビ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G クルコン ETC バックモニター

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD セーフティセンス パワーバックドア LED

    本体価格
    335.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減システム 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    336.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z TSS BSM ナビ Bカメラ ETC イモビ 寒冷地

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z LED ETC ドラレコ BSM 9型D/A

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビTV/Bカメラ/パワーバックドア/LED/

    本体価格
    349.7万円

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    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 

    本体価格
    115万円

関東
444
296.5万円
関西
257
298.1万円
東海
336
299.1万円
北海道
32
327.7万円
九州
290
304.3万円
東北
88
305.9万円
北陸・甲信越
99
298.5万円
中国
132
299.9万円
四国
74
307万円
地域別台数
関東
72
220.7万円
関西
71
147.5万円
東海
21
282.4万円
北海道
6
139.7万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
9
187.5万円
中国
9
255万円
四国
11
358.5万円

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カローラクロスとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  ボンゴトラック
199.9万円345.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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