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ボンゴブローニイトラックとスプリンターシエロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイトラック   トヨタ  スプリンターシエロ
VS
70万円80万円
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中古車相場 119.9万円
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4 中古車掲載台数 1
  • マツダ ボンゴブローニイトラック 消防車 Wキャブ 

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック ワイドローGL ロング ディーゼル 総重量2925KG 1.35積 コラムAT

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 1.8 DX高床 鉄板張り 積載1000Kg 1.0t

    本体価格
    70万円

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  • トヨタ スプリンターシエロ MXサルーン リミテッド 5速マニュアル 走行距離33415KM

    本体価格
    119.9万円

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ボンゴブローニイトラックとスプリンターシエロのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイトラック   トヨタ  スプリンターシエロ
--- 新車時価格 111.7万円158.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4690×1690×1960  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1655×1360
1789~2184 排気量(cc) 1498~1587
61~94 最高出力(馬力) 140
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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