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ロードスターとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとユーノスコスモの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ユーノスコスモ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 158万円319万円
ユーノスコスモの相場表を見る
1418 中古車掲載台数 8
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ クルコン  バックカメラ

    本体価格
    252.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル エキマニ ECU LSD マフラー

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパーRAYS16インチAW

    本体価格
    254万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙 純正ナビ Bカメラ 前ドラレコ ETC LED

    本体価格
    197.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 5速MT レカロシート 純正AW ETC

    本体価格
    315.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ /350台限定車/6MT/BRITZ車高調

    本体価格
    134万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙 1オーナー 6速MT TVナビ Bカメラ16AW

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ マツダ防錆施工済

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT BOSEサウンド HID 純正AW

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC・RAYS鍛造純正アルミ

    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
    応談

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX ツインターボ 外品18AW

    本体価格
    214万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

関東
512
180.2万円
関西
207
203.1万円
東海
258
199.5万円
北海道
25
159.2万円
九州
142
176.6万円
東北
48
179.8万円
北陸・甲信越
58
192.8万円
中国
123
216.8万円
四国
45
172.3万円
地域別台数
関東
5
272.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
214万円
四国
0
---

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ロードスターとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ユーノスコスモ
249.5万円375.3万円 新車時価格 330万円532.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1496 排気量(cc) 1308~1962
131~136 最高出力(馬力) 230~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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