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NV200バネットバンとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとユーノスコスモの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マツダ  ユーノスコスモ
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
367 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 車椅子1基 定員7名

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ フルTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 福祉車輌 車いす一基積み 純正Mナビ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ フルセグ キーレス Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力350kg

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETCキーレス

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV200バネットバン DX  バイクトランスポーター タープ取り付 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルーフキャリアー キーレス ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 東海仕入 ワンオーナー ETC キーレス

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン キャンパーR 5名乗車 シンク FFヒーター

    本体価格
    471万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    270万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

関東
163
172万円
関西
48
162.9万円
東海
60
168万円
北海道
9
211.3万円
九州
45
124.7万円
東北
11
159万円
北陸・甲信越
14
216.7万円
中国
16
175.1万円
四国
1
146.8万円
地域別台数
関東
5
272.2万円
関西
1
888万円
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
214万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マツダ  ユーノスコスモ
157.3万円496.8万円 新車時価格 330万円532.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1597 排気量(cc) 1308~1962
109~113 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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