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クラウンアスリートとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  ユーノスコスモ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 190万円319万円
ユーノスコスモの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ バックカメラ ETC ドアバイザー

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ジャパンカラーセレクションPG/特別仕様車/

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動シート クルーズコントロール ETC

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 車高調・18inアルミ・レザーシートカバー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V サンルーフレザーシートローダウンエアロ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 Pスタート、クルーズコントロール、ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正8インチナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 黒革 スマートキー HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 禁煙車 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    309.5万円

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    200万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    270万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

関東
453
172.3万円
関西
311
189.3万円
東海
242
167.6万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
63
183万円
北陸・甲信越
69
166.6万円
中国
76
184.1万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
5
272.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
214万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  ユーノスコスモ
357万円618.3万円 新車時価格 330万円532.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1998~3456 排気量(cc) 1308~1962
178~315 最高出力(馬力) 230~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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