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| マツダ ユーノスプレッソ | オペル ヴィータ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59万円～125万円
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中古車相場 |
28万円
ヴィータの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ ユーノスプレッソ | オペル ヴィータ | |
|---|---|---|
| 127万円～213.8万円 | 新車時価格 | 169万円～232万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4215×1695×1310 | 全長x全幅x全高(mm) | 3815×1645×1440 |
| 1498～1844 | 排気量(cc) | 1198～1795 |
| 115～145 | 最高出力（馬力） | 75～125 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9～14.4km/L | 10.15モード燃費 | 13.2～16.6km/L |
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世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6） |
解説 |
クラスを超えた安全性と機能性が自慢 日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14％もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2) |
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現在カーセンサーではユーノスプレッソの中古車は2台、ヴィータの中古車は1台掲載しています。
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