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NT450アトラスとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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日産  NT450アトラス   マツダ  ユーノス800
VS
75万円369万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 99.8万円
ユーノス800の相場表を見る
27 中古車掲載台数 1
  • 日産 NT450アトラス ワイドロング アルミバン 3t 

    本体価格
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  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT 純正Mナビ 純正ドラレコ EZGC

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  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD キタムラ アルミバン 積載1650kg

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    応談

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  • 日産 NT450アトラス 高所作業車 

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関東
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271.2万円
関西
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147.9万円
東海
6
208.3万円
北海道
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九州
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176.9万円
東北
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219.8万円
北陸・甲信越
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266万円
中国
0
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四国
1
138万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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北海道
0
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九州
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
99.8万円
四国
0
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日産  NT450アトラス   マツダ  ユーノス800
--- 新車時価格 246万円386万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
3000 排気量(cc) 2254~2496
--- 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

---
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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