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ゴルフヴァリアントとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとユーノス800の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  ユーノス800
VS
15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
534 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 禁煙車ナビTVバックカメラブルートウス対応

    本体価格
    29.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック 2023年モデル ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ローダウン ヒッチメンバー HDDナビ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ パワーゲート

    本体価格
    264.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ ナビ リヤカメラ 液晶メーター 追従機能

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター レーンキープアシスト パークアシスト

    本体価格
    172.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCCパッケージ Fガラス遮熱フィルム施行済

    本体価格
    516万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 1400cc

    本体価格
    39.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 デジタルメーター フルセグ

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

    本体価格
    148.8万円

関東
238
243.6万円
関西
83
227.9万円
東海
49
270.5万円
北海道
19
307.3万円
九州
49
189.5万円
東北
30
159.9万円
北陸・甲信越
24
219.6万円
中国
28
245.7万円
四国
14
234.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
0
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ゴルフヴァリアントとユーノス800のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  ユーノス800
305.6万円757.9万円 新車時価格 246万円386万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
999~1984 排気量(cc) 2254~2496
110~333 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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