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CX-60とラピュタを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とラピュタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  ラピュタ
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 9.8万円53万円
ラピュタの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフBOSE本革360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    364.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正12.3型ナビ/全周囲モニター

    本体価格
    380.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビETC 全周囲カメラ  BOSE 元試乗車

    本体価格
    468万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト 障害物センサー

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12型ナビ 白革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    375.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    394.8万円

  • マツダ CX-60 XDエクスクルーシブモード SDナビ 360度カメラ ETC  純正ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ/全周囲/追従クルコン/HUD/BSM

    本体価格
    331万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社下取ワンオーナー・BOSEサウンド

    本体価格
    435万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ オートマ CD

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ラピュタ 2WD 2リミテッド 

    本体価格
    10万円

関東
312
373.7万円
関西
144
380.3万円
東海
161
364.8万円
北海道
40
378.9万円
九州
121
366.5万円
東北
40
398万円
北陸・甲信越
99
392.6万円
中国
73
366.9万円
四国
18
372万円
地域別台数
関東
2
14.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
13万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
42.3万円
四国
2
41万円

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CX-60とラピュタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  ラピュタ
299.2万円646.3万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
2488~3283 排気量(cc) 657~658
188~254 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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