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エルグランドとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとラピュタの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ラピュタ
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 9.8万円53万円
ラピュタの相場表を見る
1531 中古車掲載台数 8
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチSDナビ アラウンドビューM

    本体価格
    308.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    220.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム フリップダウン純正8型ナビETCフルセグTV

    本体価格
    140万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター ・車検付 

    本体価格
    57万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン エマ-ジェンシブレ-キ車線逸脱防止WSR革WTV

    本体価格
    449万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ホワイトレザー  シートヒーター

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    239万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 専用エアロ Wサンル-フ 両電ドア Rモニター

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 

    本体価格
    78.5万円

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    本体価格
    9.8万円

  • マツダ ラピュタ 2WD 2リミテッド 

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    10万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
518
150.3万円
関西
223
159.2万円
東海
204
212万円
北海道
113
151.4万円
九州
156
156.5万円
東北
111
146.6万円
北陸・甲信越
101
163.8万円
中国
53
176.2万円
四国
52
141.1万円
地域別台数
関東
2
14.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
13万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
42.3万円
四国
2
41万円

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エルグランドとラピュタのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ラピュタ
307.7万円837.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
2488~3498 排気量(cc) 657~658
170~300 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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