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ハイエースバンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとラピュタの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ラピュタ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 9万円29万円
ラピュタの相場表を見る
3052 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 8人乗りキャンピング/REVOシート

    本体価格
    675万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 修復歴無し

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7型GLパケ公認6インチアップFOXサス16AW

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ライトイエロー/LED丸目ヘッドライト

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新品ファブレス17インチ 両側パワスラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング アルミ 11インチナビ 12.8後席モニター

    本体価格
    301.1万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS TS 1500Wインバーター ソーラーパネル

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD キーレス リアヒーター 4WD

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車-7℃

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 リフト付バン ロング ハイルーフ ディーゼルターボ パワーゲート パワーリフト 軽油ディーゼル

    本体価格
    202万円

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    11.7万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

関東
930
374.3万円
関西
458
367.3万円
東海
582
363.1万円
北海道
256
339.5万円
九州
337
304.4万円
東北
190
375.9万円
北陸・甲信越
188
344.7万円
中国
69
335.5万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
11.7万円
九州
0
---
東北
2
14万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円

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ハイエースバンとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ラピュタ
170.6万円558.2万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1998~2982 排気量(cc) 657~658
109~160 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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