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アトレーワゴンとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとルーチェの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  ルーチェ
VS
13.5万円193.9万円
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中古車相場 119万円235万円
ルーチェの相場表を見る
623 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 禁煙車 両側スライド キーレスキー 電格

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 社外ナビ バックカメラ ドラレコ パワスラ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 スマアシ3 電動ウインチ ナビ TV ETC付

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外TV・ウッドパネル・左側Pスライドドア

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 車検整備付キーレススペアキー有

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正ナビ地デジターボキーレスエントリー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR キーレスエントリー・両側スライドドア

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD CD LEDライト 片側パワースライドドア

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

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    応談

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    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド V6バンパー

    本体価格
    235万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    119万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン

    本体価格
    108万円

関東
184
68.1万円
関西
100
65.1万円
東海
70
60万円
北海道
46
75.2万円
九州
85
76万円
東北
58
70.1万円
北陸・甲信越
36
74.9万円
中国
26
69.3万円
四国
18
52.1万円
地域別台数
関東
4
172.2万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
3
200.3万円
九州
2
143.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとルーチェのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マツダ  ルーチェ
133.4万円182.1万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
658~659 排気量(cc) 1308~2954
53~64 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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