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WR-Vとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとルーチェの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  ルーチェ
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 117万円235万円
ルーチェの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 12
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正フロアマット

    本体価格
    226.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8インチコネクトチナビ Bluetooth  ETC

    本体価格
    213万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車上り/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    178.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 オートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    203.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・ホンダCONNECT・LED・フルセグ

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチコネクトナビ ETC 純正ドラレ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー/純正9インチナビ/フルセグTV/ET

    本体価格
    235.8万円

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  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    117万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    235万円

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    168万円

  • マツダ ルーチェ レガート 2000cc 5MT ノーマル

    本体価格
    150万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

    本体価格
    応談

関東
270
226.6万円
関西
299
223.8万円
東海
224
225.3万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
64
242万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
4
183万円
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
3
200.3万円
九州
2
142.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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WR-Vとルーチェのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  ルーチェ
209.9万円258.1万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1496 排気量(cc) 1308~2954
118 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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