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ロードスターとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとルーチェの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ルーチェ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 117万円235万円
ルーチェの相場表を見る
1426 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネナビ 地デジ バックカメラ ETC 16

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ クラッチ新品交換済 社外幌 マフラー

    本体価格
    132万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 新品マフラー ローダウン 18インチ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター ROADSTER 純正AW 社外ナビ カードキー ドラレコ

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ ロードスター ROADSTER 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 

    本体価格
    333.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 2ドア オープン 6MT 2シーター

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ MT BOSE セーフティPKG 黒革 バックカメラ

    本体価格
    232.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A Bluetooth ETC クリアランス

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ 車高調 15インチAW

    本体価格
    98万円

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  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ 近日Youtube紹介

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ レガート 2000cc 5MT ノーマル

    本体価格
    150万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    109万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド V6バンパー

    本体価格
    235万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン

    本体価格
    108万円

関東
517
179.7万円
関西
209
204万円
東海
251
199.7万円
北海道
25
159.5万円
九州
146
176.9万円
東北
49
179.9万円
北陸・甲信越
60
193.4万円
中国
123
217.4万円
四国
46
174.3万円
地域別台数
関東
4
183万円
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
3
200.3万円
九州
2
138.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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ロードスターとルーチェのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ルーチェ
249.5万円375.3万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1496 排気量(cc) 1308~2954
131~136 最高出力(馬力) 82~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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