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ルークスとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとルーチェの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ルーチェ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 119万円235万円
ルーチェの相場表を見る
5951 中古車掲載台数 15
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV全方位モニタ-両側電動ドア

    本体価格
    130.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド ドラレコ AVM

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 現行 修復歴無し 全周囲カメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー LED

    本体価格
    171万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 両側電動スライドドア 禁煙

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビ LEDヘット Pスライド

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 修復歴無 パワースライド ETC HIDライト

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車/快適パック/Bカメラ

    本体価格
    152万円

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  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

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    190万円

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    235万円

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    119万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン

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  • マツダ ルーチェ レガート 4HT スーパーカスタム 5F  スターシャークアルミ ダウンサス

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    244万円

  • マツダ ルーチェ レガート 2000cc 5MT ノーマル

    本体価格
    150万円

  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ レガート SEスーパーカスタム 5MT・純正フォグランプ・ドアバイザー

    本体価格
    258万円

関東
1711
128.8万円
関西
783
131.5万円
東海
831
132.5万円
北海道
193
139.3万円
九州
1020
134万円
東北
537
132.7万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
335
131.2万円
四国
215
130.8万円
地域別台数
関東
4
172.2万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
3
200.3万円
九州
2
143.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
0
---

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ルークスとルーチェのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ルーチェ
141.6万円245.4万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
659 排気量(cc) 1308~2954
52~64 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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