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ハスラーとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとルーチェの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ルーチェ
VS
19万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 119万円235万円
ルーチェの相場表を見る
8739 中古車掲載台数 15
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ピュアホワイトパール

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J 4WD ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTVBluetooth・ETC・ドラレコ・禁煙車

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オーディオレス

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 禁煙車 SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    119.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル2 全周囲カメラ付き ドラレコ前後 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド V6バンパー

    本体価格
    235万円

  • マツダ ルーチェ レガート SEスーパーカスタム 5MT・純正フォグランプ・ドアバイザー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ルーチェ レガート 2000cc 5MT ノーマル

    本体価格
    150万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ レガート 4HT スーパーカスタム 5F  スターシャークアルミ ダウンサス

    本体価格
    244万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン

    本体価格
    108万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

関東
1794
127.8万円
関西
1179
133.1万円
東海
1181
128.2万円
北海道
694
140.4万円
九州
1353
124.8万円
東北
860
137.2万円
北陸・甲信越
621
131.3万円
中国
683
130.5万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
4
172.2万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
3
200.3万円
九州
2
143.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
0
---

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ハスラーとルーチェのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  ルーチェ
128万円197.2万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
657~658 排気量(cc) 1308~2954
49~64 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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