マツダ レビュー | フォルクスワーゲン パサートCC | |
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VS | ||
59.8万円~75万円
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中古車相場 |
35万円~78万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ レビュー | フォルクスワーゲン パサートCC | |
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88.8万円~155.3万円 | 新車時価格 | 495万円~625万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
3800×1655×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 他 |
1323~1498 | 排気量(cc) | 1984~3598 |
76~88 | 最高出力(馬力) | 200~299 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
14~19.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.8~11.8km/L |
電動キャンバストップ採用のカワイイセダン 全長わずか3.8mというコンパクトなボディのセダン。ボディは小さいものの、身長180cmの大人がラクに座れるトールスタイルに、小さいながらも独立したトランクがある。注目したいのは一部グレードに用意されていた電動式のキャンバストップ。開閉はワンタッチで前から後ろに向けて開くだけでなく、後ろから前へ、さらには好きな位置に折り畳むこともできた。さらにリアにも開閉スイッチが用意されているため後部座席からの開け閉めも可能だ。搭載されるエンジンは1.3Lと1.5Lの直4SOHCで駆動方式はFFのみ。ミッションは5MTと4ATを選択できる。(1990.9) |
解説 |
流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル 最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11) |
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