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Q5とファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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Q5とファミリアバンの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   マツダ  ファミリアバン
VS
79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 20万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
291 中古車掲載台数 46
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォート/プラスP/プライバシー

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/全方位カメラ/シートH

    本体価格
    461.7万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2023モデル TVチューナー

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 禁煙 bang&olfsen 純正ナビ 360カメ 黒革

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 キ-レス 地デジTV ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・タッチレスポンス付MMIナビ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S line PKG  アシスタンスPKG

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動リアゲート 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD MLED・アシスタンス/ラグジュアリーPkg

    本体価格
    338万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD SCBS 横滑り防止 LDW ETC キーレス

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ・衝突被害軽減ブレーキ付き・キーレス

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

    本体価格
    95万円

関東
106
350.3万円
関西
46
405.7万円
東海
41
401.5万円
北海道
27
309.7万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.7万円
中国
8
300.3万円
四国
2
388.1万円
地域別台数
関東
5
61.8万円
関西
7
54.5万円
東海
3
64万円
北海道
2
73.5万円
九州
13
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
7
76.3万円
中国
4
88.7万円
四国
3
62.6万円

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Q5とファミリアバンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   マツダ  ファミリアバン
636万円808万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1968~1984 排気量(cc) 1496
190~252 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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