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ハイゼットカーゴとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとファミリアバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ファミリアバン
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 20万円170.5万円
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3002 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    122.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイルーフ車 CNG車/天然ガス車/エアコン/パワステ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD CDデッキ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側Sドア ETC AC PS PW 純正ラジオデッキ

    本体価格
    55.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 CVT

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD アゲバン

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ /一年保証付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 軽バン MT ドラレコ・ETC・ナビ・TV

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 点検記録簿付 パワステ エアコン

    本体価格
    57万円

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    20万円

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    本体価格
    53.4万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ナビ ETC

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  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX エアコン パワステ キーレス Wエアバック

    本体価格
    50.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AC100V電源 電格ミラー 前席PW

    本体価格
    29万円

関東
734
89.8万円
関西
445
76.7万円
東海
314
84万円
北海道
135
87万円
九州
580
79.6万円
東北
267
89.9万円
北陸・甲信越
172
87.8万円
中国
180
81.5万円
四国
175
94.6万円
地域別台数
関東
4
60.5万円
関西
7
45.8万円
東海
4
95.3万円
北海道
4
61.7万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
4
83.2万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円

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ハイゼットカーゴとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ファミリアバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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