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アクティトラックとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとファミリアバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ファミリアバン
VS
10万円311.8万円
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中古車相場 20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
601 中古車掲載台数 47
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD エアコンSRSパワースティアリング

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアバッグ/キーレスエントリー

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ エアバック 2WD AT

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ナビ+ETC+車検整備付き

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 作業灯 カセット 三方開

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD ETC ナビ 作業灯付き

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 社外ドラレコ付き

    本体価格
    144.8万円

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    110万円

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    48万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ ワンセグTV キーレス 記録簿

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    118万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 4WD ナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー純正

    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿15枚 ドラレコ ETC

    本体価格
    20万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE オートマチックハイビーム キーレス Aスト

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 4WD キーレス パワーステアリング

    本体価格
    53.4万円

関東
94
64.9万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
110
66.6万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円
地域別台数
関東
4
60.5万円
関西
7
45.8万円
東海
4
95.3万円
北海道
4
61.7万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
4
83.2万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ファミリアバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
656 排気量(cc) 1496
45 最高出力(馬力) 74~109
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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