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ロードスターとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとファミリアバンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ファミリアバン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 20万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 44
  • マツダ ロードスター 1.8 RS NB8C 6MT SSR17inAW 純正NARDI

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 改良後モデル純正ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    148.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 幌型 試乗車兼中古車 ツーリングPKG搭載

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LEDヘッドライトスマートキーマツコネナビ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ナビ TV Bluetoothオーディオ 6MT

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 特別仕様車 1オーナー RAYS16インチAW

    本体価格
    256.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ロビンス幌 ワタナベホイール

    本体価格
    530万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    163万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE 白革 セーフティPKG BSM LEDヘッド

    本体価格
    250.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 4WD ナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー純正

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ナビ ETC

    本体価格
    66万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    77万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 最大積載450kg 電格ミラー ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE オートマチックハイビーム キーレス Aスト

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 旧サービス代車

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AM/FMラジオ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    99万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 4WD エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    63万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    62万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    38万円

関東
481
197万円
関西
195
209.8万円
東海
245
208万円
北海道
20
164.5万円
九州
156
173.3万円
東北
36
157.5万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
104
229.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
5
61.8万円
関西
7
54.5万円
東海
3
64万円
北海道
3
69.3万円
九州
11
85.1万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
7
76.3万円
中国
3
75.7万円
四国
3
62.6万円

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ロードスターとファミリアバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ファミリアバン
249.5万円375.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 74~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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