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MAZDA6ワゴンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6ワゴンとファミリアバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   マツダ  ファミリアバン
VS
88.6万円310万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
57 中古車掲載台数 48
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/白革/純ナビTV/360カメラ/BOSE

    本体価格
    247.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ クルコン 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    189.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BOSE 360°ビュー ETC

    本体価格
    237.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ターボ ディーゼル 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    305.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー純正ナビTV衝突軽減クルコンETC

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/レーダーC/BSM/LKA/SBS/ナビ360カメラ

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    229万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 1オーナー 地デジ 360度ビュー 白革 BOSE

    本体価格
    233.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグ 全方位 ブラウン革シート

    本体価格
    183.8万円

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    34.8万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビTV キーレス レーンキープアシスト

    本体価格
    118万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ ワンセグTV キーレス 記録簿

    本体価格
    118万円

関東
31
213.4万円
関西
5
246万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
270万円
九州
6
241.5万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円
地域別台数
関東
5
60.9万円
関西
7
45.8万円
東海
4
95.3万円
北海道
4
61.7万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
4
83.2万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円

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MAZDA6ワゴンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   マツダ  ファミリアバン
284万円466.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
156~230 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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