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セレナとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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セレナとファミリアバンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ファミリアバン
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
10652 中古車掲載台数 47
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    87.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    232万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動 フリップダウン

    本体価格
    44万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 1オナ 純ナビ 全カメ 両PS ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    255.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 フリップダウン/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD クルコン HIDライト 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メーカーナビ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    308万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V アーバンクロム 1年保証付 SDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD ナビTV 全方位カメラ 純正後席モニター ETC

    本体価格
    202.4万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 

    本体価格
    47万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD AC100V キーレス Fパワーウインド

    本体価格
    61万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 自社レンタカーアップ車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    110万円

関東
3462
197.3万円
関西
1633
192.1万円
東海
1415
215.4万円
北海道
535
181万円
九州
1353
188.5万円
東北
773
193.4万円
北陸・甲信越
671
201.2万円
中国
513
209.3万円
四国
297
198.9万円
地域別台数
関東
5
60.9万円
関西
7
45.8万円
東海
4
95.3万円
北海道
3
59.3万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
4
83.2万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円

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セレナとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ファミリアバン
271.9万円503.6万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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