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プリウスPHVとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  ファミリアバン
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
637 中古車掲載台数 47
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビフルセグ・BSM・シートヒーター

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11型ナビ ETC2.0 ドラレコ Bカメラ禁煙

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ΔSOC 4 オプション18incアルミ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A TSS・ICS・DA(ナビ有)・バックモニター

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ BSM 衝突軽減

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 特別仕様車 純正9インチナビ BT Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタ・純8型ナビ・360°モニター

    本体価格
    318万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ドラレコ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 電気走行ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    172.2万円

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    110万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 寒冷地仕様 ナビ バックカメラ ETC A/C

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ ETC ドラレコ キーレス ハロゲン

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ ワンセグTV キーレス 記録簿

    本体価格
    118万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 4WD ナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー純正

    本体価格
    144.9万円

関東
170
179.8万円
関西
75
177.9万円
東海
137
170.9万円
北海道
8
156万円
九州
83
186.1万円
東北
40
176.9万円
北陸・甲信越
37
182.4万円
中国
59
221.8万円
四国
28
199.6万円
地域別台数
関東
4
60.5万円
関西
7
45.8万円
東海
4
95.3万円
北海道
4
61.7万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
4
83.2万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円

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プリウスPHVとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  ファミリアバン
317.8万円439.2万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1797 排気量(cc) 1496
98 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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