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ヤリスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  ファミリアバン
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 24.8万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
2224 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー  6MT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正8型DA 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイナビ 地デジ 全周囲モニター

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス カップカー キーレスキーETC・レカロシート社外アルミ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/ETC

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD SCBS 横滑り防止 LDW ETC キーレス

    本体価格
    69万円

  • マツダ ファミリアバン 不明 5MTキャブ車高調昭和ポリメタルグレー

    本体価格
    100万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 法定整備 オイル交換実施済 AT キーレスETC

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ ファミリアバン VE 

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    62万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 旧サービス代車

    本体価格
    129.8万円

関東
565
160.9万円
関西
238
167.7万円
東海
344
165.7万円
北海道
197
155.5万円
九州
280
160.6万円
東北
262
164.9万円
北陸・甲信越
130
164.5万円
中国
128
161.1万円
四国
80
170万円
地域別台数
関東
2
54.9万円
関西
7
54.5万円
東海
2
46.5万円
北海道
2
73.5万円
九州
13
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
7
76.3万円
中国
4
88.7万円
四国
3
62.6万円

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ヤリスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  ファミリアバン
139.5万円288.8万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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