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バモスとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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バモスとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   マツダ  スクラムトラック
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
434 中古車掲載台数 206
  • ホンダ バモス 660 ターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5MT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン オートマ車 キーレス ETC 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 社外ナビ・TV ETC

    本体価格
    133.2万円

  • ホンダ バモス 660 G ワンオーナー 5速ミッション

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 純正アルミホイール/フォグランプ

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 禁煙車 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD リヤヒーター

    本体価格
    45万円

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    80万円

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    本体価格
    37.7万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 5速MT車 ドアバイザー 足元マット 記録簿

    本体価格
    28.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 5MT

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン タイミングチェーン パワステ

    本体価格
    47.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 

    本体価格
    118万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 禁煙車 全塗装済 フルカスタム 地デジナビ

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック 本土車両 AT 2WD エアコン パワステ エアバ 

    本体価格
    57万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 

    本体価格
    109.7万円

関東
141
42.1万円
関西
50
30.5万円
東海
67
36.2万円
北海道
13
43.7万円
九州
73
47.7万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
26
50.5万円
中国
27
48.6万円
四国
25
37.2万円
地域別台数
関東
40
92.2万円
関西
38
88.7万円
東海
21
78.6万円
北海道
18
143.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
16
95.9万円
中国
18
63.8万円
四国
8
76.5万円

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スクラムトラックの中古車を探す

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バモスとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   マツダ  スクラムトラック
118万円169.1万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 46~50
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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